![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fromtxwithloveХодили в воскресенье в музей Харлей-Девидсон. Раз уже выиграли на аукционе на еврейском мероприятии, так надо совместить полезное с полезным. Если кто не знает, у них здесь гнездо главное, в нашем, в прошлом очень промышленном городе. Интересно, действительно интересно, и для не фанатов мотоциклов. Я их, правда, люблю опасливой и теоретической любовью. Сама ни разу не ездила, - не склалось.
В музее вся история развития от первых велосипедов с моторчиком 1905 года до современных со всеми деталями, особенностями и возможностями. Можно проследить сколько всего было и что осталось сейчас. Мотоциклы с колясками: дамскими, детскими, для почты, для разносчиков и рекламщиков, для военных. Все исчезло, умерла идея, хотя в сое время работала прекрасно, та же почта. Коляски для леди не были столь успешны - леди ушли в женское движение,даже домохозяйки. Мотопробеги, мото-походы и мото-путешествия тоже уступили место современным велосипедам и изменившимся машинам.
А еще были мото-патрули на границе с Мексикой, еще до войны, во времена Панче-Вилле. И мотоциклы для Африки и прочих еще колоний. И полицейские специальные мотоциклы. Есть ли сейчас мото-полиция? На лошадях можно часто увидеть, а мото... Надо будет проверить.
Остались "Ангелы", без банд сосем диких, остались "Ездаки", не столь хипповые, остались парочки, но барышни не столь фасонистые. Вообще-то, те фанаты,которые собираются в нашем городе на традиционный фестиваль, как правило не молоды. Или молодые не соль заметны и стильны.
Последние "Чеперы" (не поняла, что за название такое) изменялись уже не технически, а культурно и социально: комфорт, украшения, дополнительные возможности сидений и багажников и так далее. Украшения - визг и восторг. А техническое развитие прошло свой путь и остановилось. На данном этапе.
В музее вся история развития от первых велосипедов с моторчиком 1905 года до современных со всеми деталями, особенностями и возможностями. Можно проследить сколько всего было и что осталось сейчас. Мотоциклы с колясками: дамскими, детскими, для почты, для разносчиков и рекламщиков, для военных. Все исчезло, умерла идея, хотя в сое время работала прекрасно, та же почта. Коляски для леди не были столь успешны - леди ушли в женское движение,даже домохозяйки. Мотопробеги, мото-походы и мото-путешествия тоже уступили место современным велосипедам и изменившимся машинам.
А еще были мото-патрули на границе с Мексикой, еще до войны, во времена Панче-Вилле. И мотоциклы для Африки и прочих еще колоний. И полицейские специальные мотоциклы. Есть ли сейчас мото-полиция? На лошадях можно часто увидеть, а мото... Надо будет проверить.
Остались "Ангелы", без банд сосем диких, остались "Ездаки", не столь хипповые, остались парочки, но барышни не столь фасонистые. Вообще-то, те фанаты,которые собираются в нашем городе на традиционный фестиваль, как правило не молоды. Или молодые не соль заметны и стильны.
Последние "Чеперы" (не поняла, что за название такое) изменялись уже не технически, а культурно и социально: комфорт, украшения, дополнительные возможности сидений и багажников и так далее. Украшения - визг и восторг. А техническое развитие прошло свой путь и остановилось. На данном этапе.
